中国能源报： 2018年国家能源集团有哪些工作亮点？
凌文：第一，我们完成了国家能源集团的重组整合工作，非常好地完成了改革第一步。原来我们是“矿路电港航一体化、产运销一条龙”的指挥总体运营模式，现在我们已经做到了国有资本投资公司从总部层面只管八件事情——管党建、管干部、管人才、管战略、管资本、管风险、管协调和管监督。总部以管资本为主，然后把各个产业，如煤电、煤炭、风电、新能源、运输等进行专业化管理，释放国企改革红利。在这样的运营模式下，2018年集团销售收入、利润、各大业务板块全面超过了重组整合以前两个集团的最好成绩之和，实现了1+1>2的效果。
第二，我们做到了联合、整合、融合、合作、合力、合心，将整个集团真正合在一起。原来总部有927名员工、51个部门，现在我们已降到455名员工、21个部门，这样一来，总部更加精干、高效。
第三，我们的利润达到了735亿元，改革红利让我们信心更加坚定，在2019年将进一步坚决地推进深化改革工作。
中国能源报：对氢能发展，您有何建议？
凌文：毫无疑问，氢能在世界各国得到认可，它是未来清洁能源的重要方向之一。在这方面我们很有信心，虽然我们起步较晚，但中国有很大的优势。
氢能制取现在主要有三种模式，第一是煤制氢，我国煤炭资源相对丰富；第二是可再生能源制氢，当前我国有大量可再生能源发电无法并网消纳，用可再生能源弃风、弃光、弃水来制氢，简易可行、技术成熟；第三是大量的工业副产氢，如化工、焦炉等，我国也是这些行业的产能大国。由此可见，我国在制氢方面很有优势。
同时，氢的使用场景也很广泛。除了大家非常关心的乘用车、民用车之外，更重要的是，矿山、港口施工重型车、物流车完全可以用氢能车来替代。另外，轨道交通、船舶甚至航空器都是我们未来创新的方向。氢能产业的发展有助于我国从能源大国向能源强国迈进，所以我对我国未来能源领域中氢能的领先作用充满信心。目前，国家能源集团在制氢、运氢和储氢、加氢站、燃料电池等全产业链各个环节都在推进。
中国能源报：碳排放已成束缚煤炭清洁化发展的“紧箍咒”，碳捕捉封存与利用（CCUS）目前进展如何？
凌文：煤炭依然是我国能源的最主要供给者。目前，煤炭消费占一次能源消费的59%，而且未来相当长一段时间内，煤炭还将是我国能源供给的主力，所以不能盲目去煤、恨煤。煤本身没有罪，如果我们把煤在使用过程中的烟尘、硫、氮氧化物等问题都解决了，那煤就是清洁能源。目前，二氧化碳问题正在解决。我们要认识到煤炭是“有功之臣”，并且已做到超低排放，未来只要把二氧化碳问题解决了，煤炭将是很先进的清洁能源。
CCUS是未来煤炭行业科学家们努力的方向。CCUS是全世界都很关注的问题，也是我国面向2030年的重大科技专项“煤炭清洁高效利用”专项里的五个方向之一。
现在的技术把碳分离出来，埋在地下没有问题，只是成本偏高。CCUS的一个重要方向是怎样把二氧化碳作为资源而不是作为废物处理，这个思路很好，但还未取得产业化成果。下一步，在加快产业化研究后，二氧化碳便不再是人类的“敌人”，而会成为人类的朋友，成为资源。
中国能源报：煤炭今年“去产能”不再简单“去产量”，有机构预计全国煤炭新增产能将达到1亿吨，这是否会引起新一轮煤炭产能过剩？
凌文：产量和产能是两个概念。煤炭产能不是多了，而是不够，现在我们说的“去产能”是去落后产能，不环保、不安全、效率低的都要去掉，但先进产能要释放，我坚决赞同对落后产能“有一个杀一个”，但不能滥杀无辜。
大致来说，我个人认为产量和产能需有20%左右的冗余度，也就是说，如果国家一年需要36亿吨煤，大致就要储备42—45亿吨的产能，那么至于这些产能每年生产多少，需要市场调节，过剩的时候少生产一点，缺的时候多生产一点，而绝不是说，有36亿吨的需求，就只能有36亿吨的产品。
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