近日，广东省发改委最新发布了《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》，通知指出，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。其中，绿色低碳领域燃料电池被列为优先发展产业。
2018年12月，十三届全国政协副主席、科技部原部长万钢在《人民日报》发表署名文章称：“应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。”万钢在《人民日报》的署名文章中写道。
2018年国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出：要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。根据规划，2030年中国氢燃料电池汽车规模将达到百万辆。
政府对于燃料电池的政策倾斜正在加大。2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。值得注意的是，现行政策显示，2020年电动汽车的补贴退出后，氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3至5年。
业内人士预计，至2030年，我国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。不少城市对出台相关氢燃料电池汽车地方补助政策，规划建设氢能产业园。
作为国家高度重视产业，燃料电池示范效应明显，将加速产业化进程。广东大力支持燃料电池及相关行业发展，抢先占领技术高低。
上一篇:
“一五”至“十三五”中国能源战略的演变
下一篇:
国家能源集团“一把手”换人
