24日国家发展和改革委员会宣布，自25日零时起国内汽柴油最高零售价分别下调每吨395元和400元。我国成品油定价新机制运行后首次调价正式兑现，并创出近9个月来最大降幅。
至此，今年国内油价已实现“两连降”。专家认为，短期国际油价难见起色，预计到5月上旬国内下一轮调价时间窗口开启时，油价存在再度下调的可能。
国内成品油价如期下调
上次国内油价调整发生在3月27日，成品油定价新机制随之出台。新机制调整了挂靠油种，调价周期从22个工作日缩短至10个工作日，且调价门槛从油价波动4%修改为每吨50元。
4月10日本是新机制运行后首个调价日，因未满足调价红线，汽柴油价格未作调整。到4月24日，第二轮调价时间窗口开启。由于新一轮计价周期内，国际油价大幅跳水，调价窗口顺利开启。
从调价幅度来看，此次油价调整创出近9个月以来最大降幅。对此，业内专家并未感到意外。
“虽然国内尚未公布新定价机制参照的原油品种，但从我国原油进口结构判断，布伦特油价依然是重要的风向标。”广东省油气商会油品部部长姚达明表示，布伦特油价是亚太地区进口原油的重要价格标杆，近期布伦特油价持续大幅下行为国内油价下调创造了条件。
新一轮计价周期内，即自4月10日至今，布伦特原油价格跌幅达到5.2%，纽约原油价格跌幅达到5.8%。如果从新机制实施以来算起，即3月27日至今，布伦特原油价格跌幅已达到8.6%，纽约原油价格跌幅达到7.7%。
按照新华社石油价格系统监测，截至4月23日，一揽子原油平均价格变化率为-5.95%，对应的国内油价理论下调幅度为每吨400元左右。
金银岛成品油分析师韩景媛表示，国际油价累计跌幅较大，加之上一轮调价搁置，因此，本次油价下调幅度虽然较大，却仍在预期之中。
新机制使投机行为减少
此次油价调整是新机制运行后首次调价，因此备受各界关注。新机制运行至今已近一个月，经历了两轮调价周期，一次调价搁浅，一次大幅下调。目前，市场各方对新机制运行的表现比较肯定。
从抑制投机炒作的效果来看，中石化集团一位油品专家表示，新机制执行以来，国内油品市场供需更加平稳，投机炒作行为受到明显抑制。
从市场化程度来看，国内外油价联动更加紧密，调价市场化程度明显提高。
除时间周期从22个工作日缩短至10个工作日外，发展改革委还表示，在每次调价日，成品油价格需要调整时，将在17时左右公布调价通知；调价金额不足每吨50元、价格暂时不做调整时，将于调价日15时左右发布信息。
安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，新机制执行后，调价时间点更加明确，但由于挂钩油种未公布，市场对调价具体幅度判断难度加大。这也在一定程度上增加了市场投机操作的难度。
易贸集团副总裁钟健认为，不可否认，我国成品油定价新机制仍存在进一步优化的空间，但目前国内油品市场还不具备完全市场化的条件，比如市场参与者并不充分、行业垄断依然存在。因此，新机制仍需要在运行中逐步完善，为国内成品油市场发展创造更加健康和成熟的环境。
国际油价难见起色 成品油价有再下调可能
专家认为，考虑到近期国际油价疲弱的运行态势，预计到5月上旬国内下一轮成品油调价窗口开启时，油价存在再度下调的可能。
新机制执行以来，国内油价与国际市场之间的联动更加紧密。国际咨询机构莫尼塔原油分析师马韬表示，今年以来，国际油价主要受宏观经济冷暖所左右。目前中东地缘政治风波相对平淡，而全球主要经济体表现并不乐观，预计近期国际油价依然缺乏支撑，面临下行风险。
中国国际期货高级分析师刘亚琴也表示，全球经济形势依然乍暖还寒，近期美国和中国两大石油消费国公布的经济数据都出现了“倒春寒”现象，经济实际状况并不像此前人们想象的那么乐观，预计国际油价5月份仍难见起色。
东方油气网分析师程瑞锋表示，按照“十个工作日”的时间间隔周期测算，下次国内成品油调价窗口可能在5月上旬出现。考虑到国际油价疲弱的态势，预计后期国内油价下调概率大于上调，国内油价可能迎来“三连跌”。
其实，今年国内油价已实现“两连降”，下游相关行业领域“跟跌”现象或逐渐显现，有助于缓解国内通胀压力。
卓创资讯分析师冯莹莹表示，国内油价降幅较大，快递、物流等用油大户用油成本明显降低，后期物流货运价格有望随之调整。不少城市出租车燃油附加费也可能随之下调。可以明确判断的是，由于前期国际油价大跌，5月初国内航空燃油价格将迎来下调，预计下调幅度超过每吨400元，国内航空燃油附加费也有望随之降低。
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