中石化从外地调拨的两万吨柴油昨天开始陆续抵达重庆。对于限额加油一事，中石化方面称，部分黑市故意炒作，将加了的油再放出来，高价出售，扰乱了社会秩序，为了保证重庆本地车辆有油可加，才限定购油金额。

眼下，延续了很长时间的柴油荒，已经严重地影响到社会秩序，使得正常的生产、经营活动已无法正常开展：在江苏南京，车主为防柴油被偷每天将油抽出带回家保管；在四川，由于买不到柴油，方便面品牌“康师傅”13日停产一天；在重庆，有殡仪馆因柴油紧缺，无法火化遗体而暂停营业……

当柴油荒愈演愈烈之时，中石化将柴油荒归咎于黑市炒作，未免让人大跌眼镜。毕竟，刚还说是因为拉闸限电导致了柴油荒，现在罪魁祸首又变成了黑市炒作，真是这样吗？《齐鲁晚报》14日引用业内人士的话称，柴油荒系石油公司限量供应所致，“是中石油、中石化两大系统的部分分公司导演了此次‘油荒’。”

由于中石化把“柴油荒”的责任推给了“黑市炒作”，那好吧，我们姑且相信中石化一次——相信“黑市炒作致柴油荒”。那么，中石化又如何证明黑市的规模已经大到足以扰乱市场的地步呢？试想，黑市得建多少油罐才能囤得下中石化的柴油？更何况，即便是黑市炒油，只要中石化能敞开供应、保证供应，而不是限额加油，黑市怎么能抬价？难道黑市能把中石化的家底都掏空了不成？由是观之，真正让黑市得逞的，正是中石化的限额加油——加不到油的车主只能去找黑市了。

眼下，10月份的CPI同比飙高了4.4%，不可或缺的食品价格对10月份CPI上升“贡献率”为74%，其中蔬菜价格涨了31%，已经让中低收入群体痛苦不已。如果柴油荒继续大范围蔓延，蔬菜运输成本不断提高，必然继续抬高菜价。国家通过紧缩货币等政策反通胀的效果，很可能被柴油荒化解于无形。所以，反通胀也必须重视柴油荒问题。

从“拉闸限电”到“黑市炒作”，面对柴油荒，中石化说的比做的多，显然极其不负责任。建议国家职能部门成立调查组，深入调查柴油荒背后的真相，一旦发现有人为因素，应该严厉惩罚，如果两“石油巨头”参与其中，必须追究相关人员的责任。

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