针对此状况，笔者分析认为：

　　其一，一部分业者主导操作将原油比作国内油品走势的风向标。当前宽幅震荡，故指引的作用难有显现，在无明确目标的影响下，业者只能将其成本保持在可控的范围之内。

　　其二，市场的终端需求面，柴油尚处于季节性消费淡季，其中不可抗力因素亦不可忽视——天气。南方持续强降雨，城市内涝、台风等一系列因素均使得运输、生产等方面受阻，在刚性需求有所减弱的情况下，其承接能力自然不足。汽油方面则平稳居多。

　　据了解，本月，部分地区主营销售计划及外采量均出现不同程度减少，其中中石化7月东南五省市(江、浙、沪、闽、粤)的汽柴油计划外采量为30万吨(柴油约17万吨，汽油约13万吨)，环比6月减少10万吨或25%。北方地区，山东地方炼厂装置多正常运行，后期库存压力和销售压力均有望增加，然而当前没有政策性利好因素出台，降价减压在所难免。地炼市场资源投放量增加，势必会对主营单位销售形成一定冲击。

　　故在7月13日原油收盘大幅走高的情况下，为缓解后期出货压力，部分地区趁机推涨上量，刺激业者补货热情，且出现些许成效，主要为资源消耗周期基本到位，购进操作出现抬头，但由于上述两点因素存在，行情实质改观有限。因而用户应多理性对待为主。

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