丹麦政府今年11月发布的能源发展计划表示，到2050年整个交通运输系统将完全依赖于可再生能源｡丹麦政府的长远目标是完全使用电动汽车，而短期的解决方案则是到2020年实现10%的交通运输能源来自生物燃料｡大规模推广使用生物燃料这一做法引起了一些学者和非政府组织的质疑｡

丹麦国际问题研究所在职博士生门格斯图·阿塞法·文迪穆7日在该研究所网站发表评论文章《生物燃料是否能实现诺言?》，对这一做法提出质疑｡

文章认为，生物燃料作为化石燃料的替代能源，在国际社会广受重视｡一方面与化石燃料相比，生物燃料更高效､更清洁，可以显著降低二氧化碳等温室气体的排放，另一方面生物燃料的来源主要来自农村，发展生物燃料可以促进农村经济的发展｡ 但文章指出，最新科研成果显示，生物燃料实际上导致的温室气体排放要比原先认为的多，清洁能源其实并不"清洁"｡

另外，大规模使用生物燃料推动了国际粮食价格的上涨，这在2007年和2008年尤为明显｡发展中国家农业用地有限，而发达国家对生物燃料的需求不断增加导致发展中国家将土地用来种植生物燃料作物，造成粮食用地短缺进而推动粮食价格飙升｡文章指出，目前发展中国家用来种植生物燃料作物的土地面积是500万公顷，而如果整个欧盟要实现10%的交通能源来自生物燃料，则需要的土地面积是5亿公顷｡

文章指出，准备应对这些冲击，合理管控对生物燃料产业的投资，将造成这些国家的弱势群体的利益进一步受到损害和恶化，贫困程度将持续加剧｡

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