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新能源汽车遭遇“电池荒”

比亚迪F3DM双模电动车自2008年底正式上市,2010年7月,该车正式面向普通深圳市民销售,并享受国家和深圳双重补贴。这款双模电动车可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行,同时兼具专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式。该车受到深圳市民的追捧,订单已经排到2个月以后,由于受到电池产能限制,每月出厂仅100台。

事实上,比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]供不应求的另一个原因也与大运会有关。按照有关计划安排,比亚迪前期的市场推广重点放在大运会用车上。从三季度起,比亚迪F3DM的产量每月将达到1000辆以上。

作为“献礼大运”的另一款新能源汽车,比亚迪纯电动车E6将在下半年作为私人轿车向市场发售。比亚迪将先后在深圳、北京等城市对私家车开放销售E6,计划每月销量在千台以上。随着推广力度的不断加大,预计今年深圳新能源车销量将达5000辆。

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