瑞银证券中国股票研究部分析师陈国喜1月18日向《第一财经日报》记者分析说， 从整车制造厂来看，新能源汽车并未出现产能过剩现象。

目前，各地争相上马新能源汽车建设，业内不免有重复建设、产能过剩之忧。不过陈国喜认为，这些各地所谓的新能源汽车建设，其实还是相当于该领域的课程研究。

而对于整车制造厂而言，因为国家规定必须在电池、电控以及电机三方面技术中有一为自主掌握，大多数厂家掌握的为电控技术，而这项技术主要是系统集成技术，并不存在产能过剩问题。而作为产能瓶颈的电池方面，也并不具备一旦新能源汽车需求爆发期到来后的产能需求。

陈国喜在分析未来中国的新能源汽车商务模式时认为，商务模式最后仍然要落实到技术路线的选择，目前的新能源汽车成本仍然难以让消费者完全接受，不过农村以及三四级城市对于低成本电动车存在需求。日后的技术路线选择仍然取决于成本。

目前，新能源汽车销量规模仍然不大。但根据即将出台的中国汽车业“十二五”规划，2015年新能源汽车的年销量将达到百万辆。陈国喜认为，虽然新能源汽车短时间内很难出现较大增长，但前景仍然看好。

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