“我们正在制定新能源汽车产业发展规划，技术路线和研发的投入，使用环境等，8月底之前报国务院讨论，通过以后就可颁布实施”，工业和信息化部副部长苗圩7月6日在深圳市率先启动私人购买新能源汽车补贴实施仪式上透露，新能源汽车技术路线目前基本确定为以电动汽车为主，多种新能源汽车技术路线并存的发展模式。

新能源汽车技术路径基本明确，其实早前就有预示，6月1日国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部门联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市正式启动私人购买新能源汽车补贴试点。根据规定，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

另据《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》(以下简称《细则》)，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

这两个文件的出台，已经为国内整车厂指明了研发方向——即纯电动车、高混合动力车将得到更多的政策倾斜，选择这一技术路线的企业拥有明显的发展优势，而选择发展轻度混合动力、柴油汽车、双燃料汽车也将获得国家的支持。

针对我国在新能源汽车发展上如何做好自主规划方向，掌握核心技术？苗圩表示，根据国务院要求以开放格局对自主创新进行定义，“要求我们既有原始性创新，也有集成成化创新，引进技术再吸收创新，强调掌握自主知识产权”。

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