煤炭交易中心建设进入高潮期。
“从1992年至今，国内目前至少已建成18家煤炭交易中心，尤其是这几年增长速度很快。”7月22日，国务院发展研究中心产业经济研究部钱平凡在2011夏季秦皇岛煤炭交易商洽谈会上指出，经过长期探索，我国煤炭交易中心建设快速增多。
记者从会上了解到，这些煤炭交易中心有的建设在生产基地，有的建设在消费中心，还有的建设在港口区。“可谓八仙过海各显神通。” 钱平凡评价说：“总的来说，现在做的人很多，但到目前为止，成功者还并不多。”
“目前所建的煤炭交易中心无一例外都是区域煤炭交易中心，离全国煤炭交易中心诞生仍需相当时日。” 秦皇岛港股份公司副总经理王录彪向《中国能源报》记者表示。
区域煤炭交易中心迎来建设高潮
进入2011年，各地煤炭交易中心建设风起云涌。
6月28日，作为山东省重要煤炭交易平台，鲁中煤炭交易中心在淄博正式投入运营。根据规划，这家煤炭交易中心5年后交易量将达到每年6000万吨，交易额实现每年360亿元。
鲁中煤炭交易中心是由山东能源淄博矿业集团控股、山东坤升控股有限公司共同投资建设的山东省首家大型煤炭交易中心，注册资金2000万元。据鲁中煤炭交易中心总经理林玉柱介绍，中心将通过价格引导实现山东省内外煤炭资源的优化和配置。计划未来3年内，主要业务覆盖整个鲁中地区，至2015年末年交易量逐步达到3000万吨，年交易额实现180亿元；5年后，主要业务覆盖山东省各煤炭主要消费地、港口，年交易量达到6000万吨，年交易额达到360亿元。
紧接着，3天以后的7月1日，福建省委常委、厦门市市委书记于伟国会见了法国电力集团煤炭与营运总裁伯特范·杜腾一行。
“十二五”期间，法电集团将在厦门投资“亚太区电煤港”和“电煤交易期货中心”项目，计划每年交易储运现货煤1000万吨，交易期货煤6000万吨，使之成为亚太乃至全球主要的电煤储运港口和煤炭交易中心。目前，国内的大唐、国能、华能等煤企已达成共同进驻意向。
6天之后的7月7日，广西贵港煤炭交易中心项目建设工作座谈会召开。项目业主广西西南煤炭交易中心有限公司表示拟建贵港市煤炭交易中心，项目计划用地500亩，总投资3亿多元，并称项目全部竣工使用后，每年可为企业创造利润近3亿元，上缴税金超1亿元。
贵港市委常委、政法委书记蔡锦军表示，这个项目很有远见，相关部门要密切配合，互相协作，全力做好服务工作，为推进项目建设工作尽职尽责，并将项目相关情况及早形成书面材料报告市政府。
截至目前，已经落成的煤炭交易中心包括陕西煤炭交易中心、西南煤炭交易中心、华南煤炭交易中心、秦皇岛煤炭交易中心、东北亚煤炭交易中心、内蒙古煤炭交易中心、中国（太原）煤炭交易中心等等，大多投资额都在数亿元以上，各地建设热情可见一斑。
中国（太原）煤炭交易中心名不符实
目前拟建、在建和已建成的煤炭交易中心里，最惹人注目的恐怕是中国（太原）煤炭交易中心。不仅仅因为其是所有煤炭交易中心中唯一冠以“中国”字样的交易中心，更因为其坐落在多年以来位居全国原煤产量省份首位的山西。
一直以来，不少业内人士都认为太原煤炭交易中心将成为全国首个国家级煤炭交易中心，在中心运行以后，一个权威的“中国价格”将会出现在世界煤炭业。
“但事实上，不是安了‘中国’的名头就意味着成为全国煤炭交易中心。” 钱平凡向本报记者表示，“能不能成为全国煤炭交易中心，取决于它的服务能力。”
国家发改委能源研究所研究员耿志成向《中国能源报》记者表示，山西虽是产煤大省，但是省内大型煤企的交易传统以点对点居多。“需求方想买哪个企业的煤炭，就直接去哪个企业交易。比方说，要么直接去往同煤集团，要么直接去往焦煤集团，由于各个企业的销售规模都很大，想让统一的销售中心把控，基本没可能。” 耿志成说：“而且其境内煤炭通过大秦线大量运往秦皇岛港，在秦皇岛港已经形成了交易中心，现在想在省内再添一个，难度很大。”
以截至4月份的晋煤销售为例。4月份，山西省原煤产量达7143万吨，完成出省销量4641万吨，占比约65%。1—4月累计完成原煤产量25580万吨，完成出省销量17939.3万吨，外销量几乎达到原煤产量的7成。
“况且，目前的煤炭交易中心采用的都是现货交易模式。既是现货交易模式，不论是港口、生产地、或者消费地，都只能处理部分煤炭。” 耿志成指出，从这个意义上说，全国煤炭交易中心只能建成虚拟的金融交易中心。
另外，目前仍有一半的电煤走的是重点合同销售，也就是说，每年都有高达数以亿吨的重点电煤并不进入煤炭交易中心。“缺失了这半壁江山的电煤交易量，何谈全国煤炭交易中心。” 王录彪向记者表示，要将全部的煤炭交易纳入市场，才能有全国煤炭交易中心的建立。
据业内人透露，事实上，中国（太原）煤炭交易中心自挂牌以来，还未真正进行交易。
秦皇岛交易中心锁定行业龙头
“秦皇岛港是当今世界最大的煤炭中转港口，年输出煤炭占全国沿海港口煤炭下水总量50%左右。” 秦皇岛海运煤炭交易市场总经理王立锋向本报记者表示，从基础数据判断，港口是建设煤炭市场的最佳位置。
“从行业优势来看，煤炭集散地或煤炭中转港口建设煤炭交易中心，更符合煤炭市场发展的一般规律。” 王立锋表示。
目前三大国际煤炭价格指数，无一例外地绑定了港口。NEWC价格指数建立在全球最大的煤炭出口港澳大利亚纽卡斯尔港的交易数据上，RB价格指数建立在南非最大的煤炭装运港口南非理查德湾上，而ARA价格指数依据的是欧洲三个港口：阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普。
2010年，秦皇岛海运煤炭交易市场在国家有关部委的指导下，编制了“环渤海动力煤价格指数”，目前已经成功运行了数月，该指数不断成长、成熟，并且逐渐的被国内外市场所接受。
“秦皇岛煤炭交易中心这个天然存在。” 耿志成表示，其沿海地区煤炭的集疏运能力远远大于其它地区，大秦铁路是世界上最大的煤炭运输通道，2011年煤炭运输量将达到4.5亿吨。
秦皇岛海运煤炭交易市场的发展已经纳入了河北省“煤炭物流十二五规划”。但国务院发展研究中心市场经济研究所副所长邓郁松表示，全国煤炭交易市场能否建成，并不取决于地方政府是否大力支持，更不在于冠名，主要是要通过市场化来提升参与者的价值。交易中心的功能的认同度，会决定谁能成为全国煤炭交易中心。
“发育较早较好能产生较大较好的区域性市场，这可以占得一定先机。但真正能成为全国交易市场的一定是一个信息中心，定价中心和结算中心，尤其是前两点，是决定全国煤炭交易市场与否的根本性因素。从目前的情况来说，究竟是哪一家，还需要观察。” 邓郁松说。
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