时间：2011-06-29 09:59:34 来源： 作者：未知
世界围猎中国南海内幕曝光，1千油井没1口属中国 南海剑拔弩张的背后，巨大的油气资源才是各方争夺的焦点。令人意想不到的是，在南沙海域南的1000多口油气井中，却没有一口井是属于中国的。
南沙海域现在有多少国家利益卷入其中？
《证券市场周刊》文章指出，6月，中国南海问题再次升温，越南、菲律宾公然向中国挑战南海主权。
南海剑拔弩张的背后，巨大的油气资源才是各方争夺的焦点。令人意想不到的是，在南沙海域南的1000多口油气井中，却没有一口井是属于中国的。
据了解，现在有150个国家因为油气进入了中国南海海域。6月21日，有关知情人士在接受记者采访时表示，南海争端形势目前已由地区热点向全球热点转变，争端不再局限于传统意义上的五国六方，以美国、日本为首的域外势力开始大势渗透。
那么南海到底储藏了多少油气资源令上百个国家卷入其中？如此复杂的争端形势，南海油气资源开发如何破局？中国有无开发南沙油气资源的战略计划？南海争端形势对油气开发有哪些影响？
多国围猎南沙油气
南沙海域现在有多少国家利益卷入其中？
这是来自一份非常权威的统计报告。据了解，南沙海域面积82。6万平方公里，有150个国家相关机构在这片海域上作业，南沙海域在国际油气开发方面更像是一个“全运会”。大大小小的石油公司都有开发，唯独没有中国的公司。根据有关方面的统计，现在平均每年从中国管辖的海域开采石油1500万吨，天然气200亿方。
权威资料介绍，在中国传统海疆线以内（包括其附近）分布有14个含油气沉积盆地，总面积约41万平方公里，其中全部或部分在中国断续国界线以内的新生代含油气盆地有8个，主要包括曾母盆地、万安盆地、文莱－沙巴盆地、礼乐滩盆地、西北巴拉望盆地等。
来自有关部门的调研数据显示，南海南部海域油气资源极其丰富，被称为世界四大油区之一，主要分布于湄公、昆仑、曾母、万安、文莱－沙巴，北康、巴拉望、中建南等多个盆地，石油天然气总资源量约300亿吨油当量，位于传统断续线内中国海域的油气总资源量约290亿吨当量。
据了解，南海中南部14个盆地总资源量分布情况是，地质资源量石油230亿吨、天然气339千亿方，油当量569亿吨，其中可采资源量石油33亿吨，天然气109亿方，油当量142亿吨。
在上述14个盆地中，中国传统海疆内地质资源量石油120亿吨，天然气329千亿升，油当量349亿吨；可采资源量石油14亿吨，天然气66千亿方，油当量80亿吨。资源分布特点气多油少。
由此可见，南海中南部油气资源具有重要的战略地位，总体规模优于中国近海，南海中南部油当量地质资源是近海的1。1倍，可采资源量是近海的1。9倍，
业内人士认为，在中国海域总资源中，南海中南部油当量地质资源量占53%，可采资源量占66%，若被他国掠夺，中国将失去约2/3的可采油气资源。
周边国家对中国南沙海域油气资源疯狂开采，在中国传统海疆内发现油气田110个，获得可采储量30亿吨油当量，逐步向中国深水领域扩张，南海南部深水区将成为今后油气资源争夺的主战场。
2009年的资料显示，南沙海域产油6340万吨，产天然气730亿立方米。目前周边国家在南沙海域有1824口油气井，发现油气田200余个，探明油气资源量约200亿吨油当量。其中在中国的传统疆界线，这个疆界线是指47年前划的九段线，有58个油田，48个气田；探明可采石油储量13。46亿吨，天然气储量3。53万亿方。
事实上，南海不仅蕴藏有丰富的常规油气资源，而且非常规油气资源储量也同样令人瞩目。尤其是被称之为21世纪新能源的可燃冰，南海的可燃冰资源储量十分庞大。
经过多年的地质调查，中国相继在东沙海域、珠江口海域、琼东南海域以及西沙海域发现了大面积的可燃冰富集带。南沙海域也初步圈定了可燃冰资源的目标区域。
根据国土资源部的调查统计，整个南海的可燃冰地质储量约为700亿吨油当量，远景资源储量可达上千亿吨油当量，资源开发前景十分广阔。
早在2007年，国土资源部广州海洋地调局在南海北部“神狐区块”实施钻探作业，一举成功钻获可燃冰实物样品。而到2008年，中国台湾地质调查部门也在台西南海域钻探获得了可燃冰样品。
2011年1月，中国国土资源部发布报告称，中国在南海北部圈定出11个可燃冰矿体，可燃冰矿区总面积22平方公里，总资源储量约194亿立方米天然气，由此可见可燃冰的巨大潜力和开发价值。
有关专家认为，南海将成为中国未来油气资源开发的重要接续区，有望建设成为中国海洋能源开发基地。
南海蕴藏有丰富的可燃冰资源，一方面再次表明了南海所蕴藏的资源价值，强化了南海的重要地位；另一方面，也会加大南海周边各国对海洋资源的声索及开发投入力度，加大南海问题的复杂化程度以及和平解决的难度。
南海争端现“五国六方”身影
南海争端实质上是南沙争端。争端方为中国、中国台湾、越南、菲律宾、马来西亚和文莱，一般称之为“五国六方”。除此之外，南海争端也出现了美国、日本等域外国家的影子。
南沙争端起源于20世纪60年代末70年代初，在此之前并不存在南沙争端问题。除了南越当局对中国南沙群岛提出过“主权”要求外，没有其他国家对中国拥有南沙群岛主权这一事实持有异议。菲律宾、马来西亚等国从未对南沙岛礁及附近海域有任何主张或行动。
联合国亚洲暨远东经济委员会成立的“亚洲外岛海域矿产资源联合探勘协调委员会”于1968年提出的勘察报告指出，越南沿岸之邻近海域、南沙群岛东部和南部海域蕴藏着丰富的油气资源。1973年第一次世界石油危机加强了南沙油气资源的重要性。
1982年《联合国海洋法公约》签署通过，根据新的海洋法公约，一座小岛可拥有自己的12海里领海，还有12海里的毗连区管辖权，甚至可能拥有200海里的专属经济区和350海里的大陆架。
由于上述一系列因素的助推，20世纪70年代以后，菲律宾、越南、马来西亚等国纷纷出兵占领其声称“拥有”主权的岛礁，南沙群岛争端开始凸显。
那么在其他国家已经捷足先登的情况下，中国为什么连一口油气井都没有，更没有产出一桶油来呢？有关人士表示，中国一直以来都在谋求开发南沙海域的油气资源。早在上世纪90年代初，中国海洋石油总公司（下称“中海油”）就与美国克里斯通石油公司合作，计划在南沙海域“万安北-21”区块进行油气资源勘探开发。
尽管该区块完全位于中国传统疆域内，而且远离越南大陆架，但越南却百般阻挠，肆意干扰中海油的正常作业。中方当时为避免事态恶化，维持南海局势稳定，在尚未展开作业的情况下撤离勘探船，此后十几年再未进入该海域作业。
然而在中海油停止万安滩海域的油气开发活动后，越南却步步紧逼，不仅加紧勘探活动，而且将该区块重新划分对外招标，造成事实上的合同区块重叠。业内人士认为，目前中方进入这片海域进行作业已经十分困难，未来要想在南沙油气开发上有所作为，必然面临与越南以及菲律宾等国的冲突和较量。
2009年的资料显示，南沙海域产油6340万吨，产天然气730亿立方米。目前周边国家在南沙海域有1824口油气井，发现油气田200余个，探明油气资源量约200亿吨油当量。其中在中国的传统疆界线，这个疆界线是指47年前划的九段线，有58个油田，48个气田；探明可采石油储量13。46亿吨，天然气储量3。53万亿方。
事实上，南海不仅蕴藏有丰富的常规油气资源，而且非常规油气资源储量也同样令人瞩目。尤其是被称之为21世纪新能源的可燃冰，南海的可燃冰资源储量十分庞大。
经过多年的地质调查，中国相继在东沙海域、珠江口海域、琼东南海域以及西沙海域发现了大面积的可燃冰富集带。南沙海域也初步圈定了可燃冰资源的目标区域。
根据国土资源部的调查统计，整个南海的可燃冰地质储量约为700亿吨油当量，远景资源储量可达上千亿吨油当量，资源开发前景十分广阔。
早在2007年，国土资源部广州海洋地调局在南海北部“神狐区块”实施钻探作业，一举成功钻获可燃冰实物样品。而到2008年，中国台湾地质调查部门也在台西南海域钻探获得了可燃冰样品。
2011年1月，中国国土资源部发布报告称，中国在南海北部圈定出11个可燃冰矿体，可燃冰矿区总面积22平方公里，总资源储量约194亿立方米天然气，由此可见可燃冰的巨大潜力和开发价值。
有关专家认为，南海将成为中国未来油气资源开发的重要接续区，有望建设成为中国海洋能源开发基地。
南海蕴藏有丰富的可燃冰资源，一方面再次表明了南海所蕴藏的资源价值，强化了南海的重要地位；另一方面，也会加大南海周边各国对海洋资源的声索及开发投入力度，加大南海问题的复杂化程度以及和平解决的难度。
南海争端现“五国六方”身影
南海争端实质上是南沙争端。争端方为中国、中国台湾、越南、菲律宾、马来西亚和文莱，一般称之为“五国六方”。除此之外，南海争端也出现了美国、日本等域外国家的影子。
南沙争端起源于20世纪60年代末70年代初，在此之前并不存在南沙争端问题。除了南越当局对中国南沙群岛提出过“主权”要求外，没有其他国家对中国拥有南沙群岛主权这一事实持有异议。菲律宾、马来西亚等国从未对南沙岛礁及附近海域有任何主张或行动。
联合国亚洲暨远东经济委员会成立的“亚洲外岛海域矿产资源联合探勘协调委员会”于1968年提出的勘察报告指出，越南沿岸之邻近海域、南沙群岛东部和南部海域蕴藏着丰富的油气资源。1973年第一次世界石油危机加强了南沙油气资源的重要性。
1982年《联合国海洋法公约》签署通过，根据新的海洋法公约，一座小岛可拥有自己的12海里领海，还有12海里的毗连区管辖权，甚至可能拥有200海里的专属经济区和350海里的大陆架。
由于上述一系列因素的助推，20世纪70年代以后，菲律宾、越南、马来西亚等国纷纷出兵占领其声称“拥有”主权的岛礁，南沙群岛争端开始凸显。
那么在其他国家已经捷足先登的情况下，中国为什么连一口油气井都没有，更没有产出一桶油来呢？有关人士表示，中国一直以来都在谋求开发南沙海域的油气资源。早在上世纪90年代初，中国海洋石油总公司（下称“中海油”）就与美国克里斯通石油公司合作，计划在南沙海域“万安北-21”区块进行油气资源勘探开发。
尽管该区块完全位于中国传统疆域内，而且远离越南大陆架，但越南却百般阻挠，肆意干扰中海油的正常作业。中方当时为避免事态恶化，维持南海局势稳定，在尚未展开作业的情况下撤离勘探船，此后十几年再未进入该海域作业。
然而在中海油停止万安滩海域的油气开发活动后，越南却步步紧逼，不仅加紧勘探活动，而且将该区块重新划分对外招标，造成事实上的合同区块重叠。业内人士认为，目前中方进入这片海域进行作业已经十分困难，未来要想在南沙油气开发上有所作为，必然面临与越南以及菲律宾等国的冲突和较量。
共同开发之路漫漫
在南海开发上中国政府率先提出“主权归我，搁置争议，共同开发”的政治主张。不过业内人士认为，搁置争议容易，但是共同开发很难实现。
早在2003年11月，中海油与菲律宾国家石油公司签署共同勘探开发南海油气资源的意向书，后来越南方面也加入其中。
2005年3月14日，中国、菲律宾和越南正式签署了《在南中国海协议区三方联合海洋地震工作协议》。
根据协议，三国的国家石油公司中国海洋石油总公司、菲律宾国家石油公司以及越南国家石油公司在三年协议期内，联合收集南海协议区14。3万平方公里海域的二维和三维地震数据，并对区内现有的二维地震线进行了处理，共同研究评估石油资源状况，并确定是否具有商业开采价值。
然而该协议自2008年执行期满后，各方本应继续保持合作态势，积累互信，更进一步促成合作。但是菲律宾却单方面与英国ForumEnergy公司达成协议，大肆在中国南沙礼乐滩附近海域开展油气勘探活动。
2009年8月，菲律宾政府批准菲律宾国家石油公司与英国的ForumEnergy公司合作，勘探中国南沙礼乐滩海域GSEC-101区块的油气田（GeophysicalSurveyExplorationContract101），预计在2012年初正式进行商业生产。而这一区块完全伸入中国南海传统疆域以内，同时位于中菲越三方合作区块之内。
有关专家表示，未来南海问题的途径最可能是两国双边外交谈判。通过签署多方协议来促进各国的自我约束，同时在国际法和《联合国海洋法公约》等国际法规的框架内，就争议问题向联合国和国际海洋法庭申请仲裁，以维持南海的和平与稳定。总体上而言，南海问题的解决将是一个长期的过程，指望短时间内一劳永逸地解决争端难度极大，也不现实。
他还表示，对于越南、菲律宾在南沙海域非法进行的油气开发活动，中方如果不通过维权行动加以遏制，而任由其愈演愈烈持续下去，未来则将面临更大的维权压力，冲突源的扩散只会导致南海维稳形势更加严峻，中国海监执法船在中国海域内对越南非法油气勘探活动采取行动的合法性显然不容置疑。
南海海域的界定
南中国海简称“南海”，是西太平洋(601099，股吧)海域最重要的边缘海之一。南海北靠中国华南大陆，东临菲律宾群岛，南接大巽它（Xun Ta）群岛，西邻中南半岛与马来半岛，通过巴士海峡、巴林塘海峡和马六甲海峡连接太平洋和印度洋。整个南海几乎被大陆、半岛和岛屿所包围。是一个由东北朝向西南走向的半封闭海。
按照国际水文局的定义，南海最北边至台湾海峡，其与中国东海的分界线是位于福建与广东交界的东山岛南端至台湾鹅銮鼻的连线。南海最南端可达南纬3。，位于南苏门达腊和加里曼丹之间的印尼勿里洞岛附近。
南海下辖北部湾和泰国湾两个海湾，整个海域南北绵延3200公里、东西展布2400多公里，海域总面积约356万平方公里，其中在中国传统海疆线内的面积约200万平方公里，包括东沙、西沙、中沙和南沙四个群岛，计有280多个岛屿和岩礁。
南海战略通道
南海的地缘位置十分重要，不仅是重要的国际航道，更是中国重要的战略通道。
南海航道是当今世界上最繁忙的国际航路之一。据统计，南海有37条世界交通航线，航经南海西南端马六甲海峡的油轮比苏伊士运河的油轮多3倍，比巴拿马运河多5倍。每年有4万多艘船只通过南海，世界上的超级油轮有一半以上航经南海海域，每年有6000亿美元货物经此海域转运，其运输量占世界总量的1/3。
对东亚而言，南海是“海上生命线”，中国大陆80%的石油是经过南海运到内地的，日本则有80%的中东石油以及3/4的南海产出的液化天然气要经南海运回本国，韩国90%的石油需要经过南海运输，而中国台湾95%以上的石油供应需要从中东经南海运回。东亚的国家都需要这条海上生命线来维持自己的国家发展。
南海航道不仅对中国，对亚洲大多数国家的石油运输也至关重要。据估计，至2030年，发展中的亚洲国家的石油消耗预计每年平均以4%的速度增长。如果这种增长率持续下去，这些国家的石油需求到2020年将达到每天2500万桶，超过目前消耗水平的两倍。而这些增长的亚洲石油需求几乎都要从中东和非洲进口，其中大多数要经马六甲海峡进入南海海域。
南海是中国重要的战略通道。由于第一岛链和第二岛链的封锁，加上美日军事同盟、美韩军事同盟的存在，中国海军向东突破进入西太平洋比较困难，南海可能成为未来中国重要的出海通道，是中国海军由南通往印度洋的必经海域。
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