随着近日国际油价的连续走高，国内成品油价格与国际市场接轨的中国，又面临新一轮调价考验。

当国际油价变化率连续十几天超过4%、达6%甚至7%时，国内成品油价格就濒临调整窗口，然而目前调价面临不小的压力：除了高企的CPI，市场需求的疲软更增添了新挑战。

中石油规划总院高级工程师丁少恒在接受《第一财经日报》采访时称，中国成品油定价机制追踪的国际三地原油价格为北海布伦特原油、中东基准原油和印尼辛塔原油价格。根据中国成品油调价机制的规定，在三地原油加权平均价波动幅度超过4%时，国家发改委可对国内成品油价格进行调整。而截至目前上述三地原油价格变化率已连续十几天达到6%甚至7%。息旺能源网方面表示，自去年12月21日调高成品油价格以来，中国追踪的一篮子原油移动平均价格上涨幅度已超过5%。

虽然调价窗口临近，但市场需求却呈疲软状态。中投顾问能源行业研究员周修杰向本报表示，中国在1月底及春节期间很难对成品油价进行调整，因为2010年12月底刚对成品油调过价，市场对其上涨带来的影响还需要一段时间消化。另外，春节期间物价上涨压力通常较大，如再上调油价无疑会推动物价进一步上涨，给紧张的春运带来更大影响。如果国际原油价格继续维持上行趋势，国内成品油价调整可能会等到2月下旬之后。

中石油的一位人士也表示，春节来临及当前冰雪灾害等季节性因素导致需求不振，必然对调价造成压力。因此以今年汽柴油的销售情况看，在“两会”之后调价可能性较大。另外，本周审计局还要公布去年12月份CPI指数，国家发改委一般会等通胀数据出来后再决定是否调油价。

对于当前市场需求的疲软状况，南、北地区业界人士均表示认同。河北省工商联石油业商会会长齐放在接受本报采访时表示，从业界角度看目前成品油价已够高了，按北方市场惯例，货运尤其是大型货运会马上趋冷，这种淡季要持续两三个月，从而造成汽柴油需求直线下降。北方地区一个加油站一般一天售油100吨左右，由于春节临近各行业运输需求下降，目前一般加油站销售量下降了30%~40%，且会持续下降。据齐放估计，春节期间加油站销售量应只有原来的30%，整个第一季度都会是淡季。

而南方市场也同样面临需求疲软的困扰。上海南郊石油化工交易中心秘书长徐桂寿告诉本报，在国际油价上涨、国内临近成品油调价窗口时，中间贸易商经常会押宝油价上涨而囤货，从而造成市场供不应求。但在春节期间，华南尤其是江浙地区的中间贸易商对囤货的兴趣普遍较小，因此市场需求不大。但徐桂寿同时表示，估计正月十五过后需求会快速上升，届时油价可能面临调整。

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