王亚民，河南商丘人，1944年生，中共党员，毕业于宁夏教育学院中文系，大专文化，高级经济师。1960年参加工作，先后在石炭井三矿、农业指挥部、劳资处工作；1983年调宁夏煤炭厅劳资处任主任科员；1986年7月调汝箕沟矿任副矿长；1989年调煤炭厅劳资处副处长、处长；1995年调宁夏煤炭社会保障事业局局长；2001年调宁夏煤监局人事处调研员，2004年退休。

 

 

一九七五年八月，燃料化学工业部在石炭井矿务局召开全国煤炭工业系统农副业生产现场会，来自全国重点煤炭企业的领导同志对戈壁滩上创办矿区农副业生产基地的成果赞不绝口。现场会期间一场暴雨倾泄而下，损毁了通往矿区的公路。平（罗）石（炭井）线清水沟路段六百多米长过水路面上卵石叠加，洪沟深邃，上下山车辆被阻断。矿务局组织矿工集中连夜清淤，突战两天，过往大卡车还是左轮高、右轮低，扭得车身咯吱响。矿区开发十几年来，每年雨季这一路段都要堵塞交通，矿区和养路段又无大型推挖机器设备，全依靠人工年复一年清淤、搬运，造成矿区交通运输困难。

平（罗）石（炭井）公路清水沟路段，指马连滩公路道班下高坡处至沟口路段上高坡处，全长三千六百米。这是石炭井沟内通往外面的运输生命线。生活用品、建筑材料及部分煤炭都要经过这里。1975年以前公路清水沟段有六百多米长的山洪沟过水路面，车辆穿过铁路桥下，再行进百米爬上山坡土石路（非正规路基），再下行二百五十米，又行进到山洪沟过水路面。每年雨季车辆从山洪沟里通行十分艰难。这次山洪爆发之后石炭井矿务局决定自筹资金打通这一段公路，按山区3级公路的标准建设。这项工程由时任石炭井矿务局党委副书记的池中鳌同志负责。他召集局属有关部门会议，宣布局成立清水沟修路指挥部，下设修路办公室，设在清水沟现场部队的营房，承办修路工程。抽调农业指挥部副主任张政俊同志担任修路办主任，王德宝同志（时任一矿副矿长）、杨秉祯同志（时任局职工医院党委副书记）担任副主任，我被抽调修路办承担工程施工技术工作。

一九七六年九月初修路办在清水沟挂牌。池中鳌同志现场布置任务：要求方案的选择工期要短（下一个雨季到来之前竣工），投资要省（全部投资控制在60万元以下），服务年限要长，保障安全。

当时有两种意见，一种是架桥；另一种是劈山。

架桥有三大难题；一是和铁路桥并行不好处理，二是工期长，半年内完不成，三是费用大，400米的桥（含引桥）估计150万下不来；

劈山，工程量大，危险性大。山上浮石多，80米的高度，75度的坡度，转三个大弯，包括劈山开路六百米，山腰间新建路基三千米，新建泄洪涵洞三座，总土石方工程量56万m3。但工程造价只是架桥的三分之一。修路办联系自治区公路局，请来公路桥梁专家现场勘测设计，进行方案对比，将选择方案呈报局领导审查，最后确定为劈山开路这一方案。

自治区公路局推荐由中卫县农民工施工队承担施工，同时特派三名有经验的老工人现场进行安全技术指导。清水沟路段山大沟深，洪沟两侧悬崖硝壁，右侧（从石炭井沟向外）铁路桥上时有列车通过，劈山路线只能选择左侧山体。左侧山体表层浮石多，山坡陡峭，刮风震动，浮石随时滚落，危害施工安全。十月中旬的天气，山下平川地区还是秋高气爽，收获稻谷的季节，而山上却是北风呼啸的初冬。按照施工程序，先清浮石，边清浮石，边打排眼、集中装炸药分层放震动炮，清碴运石块。清浮石，打排眼那是惊验画面。民工们用绳子拴在腰间，绳子另一头固定拴在山顶大石头上，或是钢钎上，顺坡从山顶滑到山腰，凭着一把锤、一根钢钎清理浮石，打排眼，分层放震动炮。

高亚才、池中鳌等领导同志每经过清水沟路段，总要停车驻足，向民工们招手致意，或走进民工棚看望施工人员。那个时候粮食还不充足，池中鳌同志把自家节省下来的粮票，副食品票捐赠民工食堂，矿区材料部门还向民工捐献棉线手套，工农互助修公路的热烈场景鼓午着每一个施工人员。

一九七六年十一月三十日第一次放劈山炮。修路办全体工作人员分别担任警戒放哨，指挥行人和过往车辆躲避飞石。张政俊同志站在铁路桥右侧山头上用红绿旗指挥点炮。一声巨响，烟尘遮天蔽日，石块横飞，一片五厘米见方的片石呼啸着飞向指挥旗，正巧打在张政俊同志的右腿上，造成粉碎性骨折。第一次排炮松动土石十几万立方，清碴运石的工作面打开了，工地上民工增加到二百多人。奋战200天，开通路基保畅通的目标有望实现。

张政俊负伤住院期间，王德宝同志接过现场指挥的旗子，吃住在清水沟，保安全、保进度与民工一起摸爬滚打。一九七七年六月末完成了劈山开路的路基工程，可以临时通行车辆人，结束了车辆雨季走洪沟的历史。新开通路基又经过三个月的风雨洗礼，按照山区等级公路的标准，于十月中旬完成沥青路面的铺设。石炭井山区公路从此畅通无阻。